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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Lexus
Der Lexus UX Hybrid ist das kompakteste SUV der Marke und verbindet den Vollhybrid-Antrieb von Toyota mit dem Anspruch an Verarbeitung und Laufkultur, den man von Lexus erwartet.
Modellprofil
Die erste UX-Generation debütierte 2018 (Modelljahr 2019) auf der GA-C-Plattform, die sich der UX mit dem Toyota C-HR und dem Prius teilt. In den USA wurde er von Beginn an als UX 250h mit Vollhybrid angeboten, ergänzt um den reinen Benziner UX 200.
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor (Atkinson-Zyklus) in Kombination mit einem oder zwei Elektromotoren und einem leistungsverzweigten e-CVT-Getriebe. Die frühen UX 250h leisten rund 135 kW Systemleistung, die späteren Jahrgänge etwa 145 kW.
In den USA wird der UX in den Linien Base, Premium, Luxury und der sportlich akzentuierten F Sport angeboten. Bereits die Basis bringt LED-Scheinwerfer, das Lexus-Safety-System und Kunstlederausstattung mit. Die Premium- und Luxury-Stufen ergänzen Sitzheizung, Ledernähte, elektrische Sitze und höherwertige Audiosysteme (teils Mark Levinson).
Fahrzeugauswahl
Der UX Hybrid ist in den Staaten ein beliebtes Stadt- und Pendlerfahrzeug, entsprechend groß ist das Angebot an Fahrzeugen der Baujahre 2019 bis 2024.
Der Import lohnt vor allem für Käufer, die ein sparsames, komfortables Premium-Kompakt-SUV mit langer Lebensdauer suchen und eine bestimmte Ausstattung oder Farbe in Europa nur schwer finden.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Kompakt-SUV, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge / Breite / Höhe | ca. 4.495 / 1.840 / 1.540 mm |
| Radstand | ca. 2.640 mm |
| Tankinhalt | ca. 43 l |
| Kofferraum | ca. 320–370 l |
| Leergewicht | ca. 1.540–1.620 kg |
| Motor | 2,0-l-Vierzylinder-Benziner (Atkinson) + E-Maschine(n) |
|---|---|
| Systemleistung | ca. 135–145 kW (184–199 PS) |
| Getriebe | e-CVT (leistungsverzweigt) |
| Antrieb | Frontantrieb oder E-Four (elektr. Allrad) |
| Antriebsbatterie | Nickel-Metallhydrid bzw. Lithium-Ionen (je nach Jahr) |
| 0–100 km/h | ca. 8,3–8,7 s |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 177 km/h |
| Verbrauch (real) | ca. 5–6 l/100 km |
| Anhängelast | gering / nicht für Zuglasten ausgelegt |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der UX Hybrid gilt als überdurchschnittlich haltbar, was maßgeblich am ausgereiften Toyota-Hybridsystem liegt, das sich millionenfach im Prius bewährt hat. Die Hochvoltbatterie ist auf lange Laufzeiten ausgelegt; ihr Zustand lässt sich per Diagnose prüfen. Bekannte Kritikpunkte sind eher komfortbezogen: begrenzter Fond- und Kofferraum, spürbare Motorgeräusche bei starker Beschleunigung durch das e-CVT und ein bei frühen Modellen als hakelig empfundenes Bediensystem.
Deutschland und Europa
US-Modelle haben Tacho und Bordcomputer teils in Meilen (umstellbar auf Kilometer), rotgelbe statt separater gelber Seitenblinker sowie eine an FMVSS statt ECE-Normen orientierte Beleuchtung.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen an der Beleuchtung nötig (Nebelschlussleuchte, Blinkerfarbe, Leuchtweitenregulierung). Die Tachoanzeige muss Kilometer darstellen.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Ja, das Toyota-Hybridsystem gilt als sehr langlebig. Der Batteriezustand lässt sich vor dem Kauf per Diagnose einschätzen.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Meist der UX 250h mit 2,0-Liter-Vollhybrid, häufig mit elektrischem Allrad (E-Four).
Im Alltag sind rund 5 bis 6 Liter je 100 Kilometer realistisch.
Ab Modelljahr 2023 wegen des modernen Touchscreens und gesteigerter Systemleistung.
Nein, der UX ist nicht für nennenswerte Zuglasten ausgelegt.
Überschaubar; hauptsächlich sind Beleuchtungsanpassungen und die Kilometeranzeige zu erledigen.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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